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wattata garde chaque trajet et chaque recharge d’une voiture électrique et les explique sur l’iPhone : ce qu’a dépensé chaque trajet, ce qu’a coûté chaque recharge, où la batterie passe son temps. Ce sont deux apps, une sur l’écran de la voiture et une sur l’iPhone, reliées par Bluetooth, sans compte.

Les faits

SortieLe 21 octobre 2026, sur l’App Store et sur Google Play pour les voitures
Prix30 jours gratuits depuis le premier jumelage, puis 3,99 $ par mois ou 39,99 $ par an, en dollars américains
iPhoneiOS 26 ou plus récent, en français, en anglais et en espagnol
VoitureAndroid Automotive OS avec Google intégré : voir les voitures compatibles
Téléphone AndroidCourant 2027
Éditeur9h41 Inc., Québec. Conçue par Thierry Bucco, le créateur de (Re)Link

Ce qui la distingue

Sans compte

Ni inscription ni mot de passe : vous scannez avec l’iPhone le code affiché sur l’écran de la voiture, et les deux sont reliés.

Les trajets restent sur l’iPhone

L’app de la voiture envoie ce qu’elle enregistre à l’iPhone par Bluetooth. Les trajets et les recharges sont gardés sur l’iPhone, pas sur nos serveurs. Deux options, éteintes tant que vous ne les activez pas, envoient un minimum à nos serveurs : la dernière position de la voiture pour Localiser le véhicule, et un résumé d’efficacité pour la comparaison avec la flotte.

Aucun traceur

Ni outil d’analyse ni rapport de plantage. Rien n’est vendu, partagé à des fins publicitaires, ni utilisé pour vous profiler.

Ni note, ni commande

wattata ne note pas votre conduite et n’envoie aucune commande à la voiture : l’app de la voiture lit seulement ses données de batterie et de conduite.

Les voitures où elle roule aujourd’hui

Des conducteurs utilisent wattata sur la Honda Prologue, l’Acura ZDX, les Chevrolet Blazer EV et Equinox EV, et les Polestar 3 et 4. Elle s’installe sur toute voiture dont l’écran propose Google Play. wattata est indépendante : elle n’est affiliée à aucun constructeur ni à Google.